Nœud en 8, nœud de taquet, 1 tour mort et deux demi clés, nœud de chaise, nœud de cabestan, nœud d’écoute, nœud plat, nœud de pêcheur, des nœuds solides, qui ne glissent pas, faciles à défaire …. et qui n’ont plus de secret pour les 14 personnes qui ont assisté … Pour en savoir plus
Utiliser des vieilles voiles pour réaliser des fanions et banderoles pour les 30 ans du CNSL. L’idée est née dans les têtes de Annie et de Josiane, qui ont proposé un atelier couture afin de les réaliser. 13 couturières et couturiers se sont retrouvés le samedi 29 février, avec machines … Pour en savoir plus
La traditionnelle TSF cuisine du 29 novembre s’est déroulée dans la bonne humeur et les bonnes odeurs. Une vingtaine de personnes se sont retrouvées autour du thème : « Parfums asiatiques autour de Noël ». Tartare de saumon aux fruits de la passion Poulet curry Massamam Nems Sapins de camemberts … Pour en savoir plus
La météo peu clémente du 9 novembre n’a pas découragé 5 équipages à participer à l’entrainement à la manœuvre à Mazerolles. Le ciel était bien couvert, la pluie était annoncée pour l’après midi, nous avons donc bien profité de la matinée pour tirer quelques bords. Nous avons travaillé les différentes … Pour en savoir plus
Vendredi 5 Mars TSF sur le sujet « Comment fonctionne un bateau voile/aviron ». Une soirée de belle affluence au tube avec un beau mélange de néophyte d »Objectif Loire » venu chercher des infos et d’anciens vieux loups de mer du club venu échanger les expériences. Nous sommes donc retrouvés à une trentaine … Pour en savoir plus
Préparation de la navigation Préparer et vérifier le matériel Avant d’embarquer il faut vérifier le matériel d’armement. Sécurité personnelle: un gilet capelé par personne, un équipement individuel adapté à la navigation et à la météo (vêtements, lunettes soleil, chapeau, eau…) Sécurité matérielle : un mouillage (saisi au bateau), seau et écope, boite … Pour en savoir plus
Un peu d’histoire Au 19ème siècle de nombreux caboteurs viennent des pays nordiques et notamment de la Norvège pour importer en France du bois, des harengs et de la rogue (appâts servant à la pêche). Ils ramènent vers le Nord du sel, du vin, des produits manufacturée… Souvent, avant leur … Pour en savoir plus
Terminologie Centre de carène : Cc, point d’application de la poussée d’Archimède ou force de Sustentation S centre de gravité : Cg, point d’application du Poids P Centre de dérive : Cd, centre d’application des résultantes des portances des œuvres vives et des appendices dans l’eau, force Hydrodynamique, Fh Centre de … Pour en savoir plus
Contexte La tradition de l’aviron est très ancienne et elle a concerné tous les pays Européens et bien d’autres encore, donnant un grand nombre d’adaptation de types d’avirons, de tolets et de bateaux. L’aviron va généralement par paire, une, deux ou plus (2 sur les SEILS, 5 sur les yoles … Pour en savoir plus
Droit et réglementation Avec cette fiche, on fait dans la règlementation : on aurait sûrement dû commencer par là mais bon, … c’est vrai que c’est un peu pénible ! Enfin, ce sera fait et ça précisera peut-être certaines choses ! Deux remarques aussi avant de se lancer : en tant qu’utilisateurs de « voiles-avirons », … Pour en savoir plus
Ces pages renferment les connaissances météo que vous devez absolument maîtriser pour analyser et comprendre les éléments qui vous entourent. Naissance des vents Si la terre était immobile, l’air issu des hautes pressions (anticyclone) s’écoulerait vers les basses pressions (dépression), comme l’eau dévale la pente d’une colline. Mais sous l’effet … Pour en savoir plus
Faire face aux premiers soins Objectif : Partir avec une trousse de premiers secours complète, adaptée et qui tienne la « mer » ! Le principe La randonnée nautique n’est pas à proprement parler un sport à hauts risques mais le milieu dans lequel nous évoluons n’est tout de même pas exempt de … Pour en savoir plus
« Tortiller » de l’aviron… Objectif : jouer au marin breton debout à l’arrière de son canot se promenant négligemment au milieu du port, une main dans la poche, l’autre « tortillant » son aviron. Le Principe « La godille est à l’hélice ce que l’aviron est à la roue à aubes ! » Jean Le … Pour en savoir plus
Se planter sans erreur car, au fond, on n’est pas si c… ! Objectif : mouiller et mouillage une grande question 1- C’est quoi un mouillage ? Tout un programme une action : attacher le bateau au fond de la mer un lieu : un endroit près de la côte plutôt … Pour en savoir plus
Pour faire court sur les bouts Objectif : connaitre et choisir ses cordages A-Historique De tous temps, on a recueilli dans la nature des fibres végétales que l’on a coupé, roui (fait tremper), teillé (battu), séché, cardé, peigné, filé pour en faire des cordes. Suivant les continents, on a utilisé … Pour en savoir plus
Reconnaître la balise sans baliser, sans la biser Objectif : Reconnaître les balises, les systèmes de balisage et les interpréter … 1 – Qu’est-ce que le balisage? Un ensemble de repères fixes clairement identifiés (en général !) qui servent à faciliter la navigation.Ces quelques 3000 phares et feux, 2300 bouées … Pour en savoir plus
Mieux vaut prévenir que guérir … Objectif : question sécurité mieux vaut prévenir que guérir … Introduction Le thème de cette TSF est la sécurité « active » sur l’eau. La voile, c’est du plaisir, mais c’est aussi une activité qui comporte des risques. Ca signifie qu’il faut qu’on fasse … Pour en savoir plus
Pour arriver le premier au café du port ! Objectif : Quelques trucs en plus pour arriver le premier au café du Port … Par vent faible, la voile « tombe » et ne prend plus le vent ; on peut y remédier en faisant gîter le bateau et en … Pour en savoir plus
Ou tenir ses voiles Objectif : établir, régler et entretenir ses voiles. Principe : Du point de vue de la performance (pour les régatiers), du coup d’œil (pour les photographes) ou de la sécurité (pour tout le monde …), une voile bien établie, c’est à la fois plus joli et … Pour en savoir plus
Comment ça marche… Objectif : une voile, qu’est-ce que c’est, et comment ça marche ? Principe : Petit problème de maths : comparer les pourcentages P1 = M / A × 100 et P2 = V / B ×100 M, A, V, B représentent le temps et l’argent consacrés à : votre moteur, … Pour en savoir plus