Mise en place de la sole Pousser les coutures Avant de mettre en place la sole, pousser délicatement tous les fils de cuivre pour qu’ils soient le plus possible au fond du kayak, mais sans les enfoncer dans le bois. Mise en forme de la sole La sole est une … Pour en savoir plus
Couture des demi coques Percer Dernière étape avant que ce tas de bois ne commence à ressembler à un kayak, il s’agit maintenant de coudre ensemble avec du fil de cuivre les deux demi-coques. Pour ce faire, fixer ensemble les deux demi-coques au moyen de serre-joints. Tracer sur l’une des … Pour en savoir plus
Tracé des demi coques L’étape suivante de la réalisation des kayaks consiste à tracer les deux demi coques, effectuer le découpage, le collage des renforts et ensuite à les coudre ensemble. Le plan Le plan pour la réalisation des kayaks est le suivant : Tracé Il faut donc reporter ce … Pour en savoir plus
Collage Préparation Après la préparation des scarfs, il faut coller. Mais avant toute chose, on a redressé les bords ‘rectilignes’. En effet pour coller correctement, il faut que les deux pièces soient parfaitement alignées. On commence donc par refaire au rabot les bords de chaque morceau qui doivent être parfaits … Pour en savoir plus
Au travail La question est de savoir ce que l’on doit scarfer (abouter deux morceaux) : soit on aboute des morceaux très vaguement en forme mais ayant des côtés droits et des angles droits, soit on aboute des pièces en forme avec le risque de ne pas les aligner correctement … Pour en savoir plus
Historique Plusieurs séries de construction de kayaks se sont déroulées au CNSL. Les précurseurs firent leurs projets dans leur garage. Une vague de construction se mit en place au CNSL durant l’hiver 2004-2005. Une douzaine de kayaks furent mis en chantier et réalisés. En 2006, d’autres adhérents lancèrent l’idée de … Pour en savoir plus
Remise en forme Durant l’été, un blin à clins est venu se refaire une santé au CNSL avant de participer aux rendez-vous de l’Erdre. L’Anne-Marie, c’est son nom, nous livre un peu de son histoire et de ses caractéristiques. Bien que le blin soit surtout conçu pour la marche aux … Pour en savoir plus
Rappelez vous fin mai un article relatait les constructions en cours au CNSL, et bien nous sommes allés voir où ils en sont avant l’hiver qui se profile à l’horizon. Le doris Les travaux de ponçage sont terminés. La coque a été retournée et les aménagements intérieurs, ainsi que le … Pour en savoir plus
Après son baptême et ses premières navigations à l’aviron, l’annexe a reçu sa voile. Un gréement de six mètres carrés, à lattes et mat (ou vergue ?) coulissant qui a donné tout satisfaction à ses propriétaires.
Dom et Gwen ont avancé sur la réalisation de leur futur bateau durant les mois d’été. La carlingue est en place, le puits de dérive est positionné et l’ensemble collé. Le renfort des différents collages est en cour avec de la toile et des joints congés. Photos
Contexte Nous avons été sollicités par un club nautique Nantais pour les aider à remplacer un puits de dérive sur un Seil. Le Seil en question est l’un des premiers modèles réalisés par Canotage de France avec une coque sans contre-coque et un puits de dérive en contre-plaqué. Le bateau … Pour en savoir plus
Plein de projets Si vous passez par le CNSL, profitez-en pour jeter un œil sur les chantiers en cours. En ce moment, cinq chantiers importants de construction se déroulent, sans parler des inévitables entretiens des bateaux du club et de ceux des propriétaires, bref cela découpe, ponce, colle, rabote, visse, … Pour en savoir plus
Le début de la construction a été relaté dans les épisodes 1 et 2. Passons maintenant aux finitions et à la peinture, sans oublier le baptême et les premiers essais à l’aviron. Le dernier article sera consacré aux ‘petites’ évolutions entre le plan d’origine et la réalisation de Jean, sans … Pour en savoir plus
Épisode 1 Pour ceux qui veulent suivre le début de la construction, l’article qui le relate. Suite de la construction La construction de la prame continue. Mais Jean a commencé les modifications vis à vis du plan d’origine : Ajout d’un deuxième banc Ajout de caisson de flottabilité latéralement Pontage … Pour en savoir plus
Le projet Ayant décider de changer de bateau, il fallait une annexe adaptée au nouveau. Cette annexe doit permettre les liaisons entre le bateau au mouillage et la terre, en transportant passagers et divers, mais aussi un petit tour en voile aviron pour permettre de découvrir les mouillages les plus … Pour en savoir plus
Présentation Dossier de présentation du « Drôle » conçu par Liliane et Jean Couturier . Le dossier a été rédigé pour le concours d’annexes de Brest 2000. « C’est une vieille histoire, qui nous «titille» quand nous sommes au mouillage forain dans un archipel tel que les «Glénan», les «Scilly »… Pour débarquer … Pour en savoir plus
Contexte Naoonet vous propose la réalisation d’avirons qui ont fait leurs preuves en régate à l’aviron et également en randonnée. Ces avirons ont la qualité d’allier légèreté, solidité, efficacité et qualité/prix. Nous avons vu ce genre d’aviron sur des canots de type Elorn, Youkou-Lili et Seil. Mais le gabarit qui … Pour en savoir plus
Pratiquant depuis plusieurs années la croisière cotière, je nourrissais un vieux rêve : faire de la randonnée sur un joli canot en bois construit de mes mains. Mais quel type de bateau choisir ? L’Aven correspondait en tous points à mes aspirations. Mais je ne pouvais disposer que des plans. Or, … Pour en savoir plus
Avant de commencer Ce dossier s’adresse à tous ceux qui ont un projet de construction en tête. Ne réfléchissez pas trop, allez-y! Avant de commencer voilà ce qu’il faut savoir : Surface du chantier : Le chantier requiert environ 6 m de long sur 3 m de large (c’est le … Pour en savoir plus
Entrez la largeur du bau (entraxe des dames de nage) Largeur centimètres Après calcul, voici les côtes à appliquer sur vos avirons Le point théorique de pivot est fixé à centimètres du bout du manche Les différentes longueurs d’un aviron et profils sur ces longueurs A B C D … Pour en savoir plus