Quiz 1 : Débutant

Le bau est la largeur du navire .

C'est un gréement composé uniquement d'une voile au tiers tendue par une bôme, ou gui, très utile pour les allures portantes.

C'est une bécassine des marais.

L'erre d'un navire est la vitesse acquise par celui-ci.

Tour mort et 2 demi-clefs, très employé pour les amarrages.

Faire route tribord amures c'est recevoir le vent par tribord.

Un bateau qui tend à  lofer est un bateau dit « ardent ». Le contraire d'un bateau ardent est un bateau « mou ». C'est une qualité pour un bateau pour peu que cette tendance ne soit pas exagérée.

Dans la chanson de Jean-François de Nantes, il est bien Gabier sur la Fringante Jean-Françoué !

C'est un huitrier pie.

C'est une voile carrée (Square sail). Voiles portées transversalement au mât sur deux vergues parallèles ou entre une vergue et le pont (basses voiles).

...Et le cinquième c'est un sonneur, Je lui donnerai ma main, Mon cœur et ma boutique, Nous irons par les chemins, En jouant de la musique.

C'est le nœud en huit.

C'est une voile marconi, gréement le plus répandu actuellement sur les unités modernes.

Un vent de vitesse 1 à  3 nœuds est appelé Très légère brise, ce vent permettant tout juste de gouverner.

Un vent de vitesse 4 à  6 nœuds est appelé légère brise. Les bateaux toutes voiles dessus, filent à  1 ou 2 nœuds Le vent est perçu au visage, les feuilles des arbres frémissent.

Amener une voile c'est laisser une voile retomber sur le pont en agissant sur sa drisse.

L'erre d'un navire est la vitesse acquise par celui-ci.

Il s'agit de l'aigrette garcette.

Un vent de vitesse 7 à 10 nœuds est appelé Petite brise. Les bateaux commencent à  gîter et filent à  3 ou 4 nœuds Les feuilles des arbres sont constamment agitées. De très petites vagues se forment.

C'est une voile au tiers (lug sail) aussi nommée voile à  bourcet. Cette voile quadrangulaire est transfilée sur une vergue. La drisse est frappée aux environs du tiers avant de la vergue.

C'est le nœud de vache, sert comme le nœud plat à  réunir les extrémités de 2 filins. Attention il n'est pas très fiable !

Le chef de nage est le nageur le plus rapproché du barreur. Il soumet sa cadence à  l'ensemble des nageurs.

C'est un guillemot de Troï.

Une voile faseye quand sa chute bat légèrement lorsque le vent la frappe dans la direction de la ralingue de chute.

C'est le foc, voile triangulaire qui s'établit entre le beaupré et la mât situé le plus sur l'avant.

Ce sont des mouettes tridactyles.

Il s'agit de la bôme ou gui.

C'est le nœud de pêcheur

Faire route bâbord amures c'est recevoir le vent par bâbord

C'est une voile latine. Voile triangulaire enverguées sur des antennes ou sur des drailles comme les focs.

C'est le nœud en huit gansé.

Choquer c'est filer une manœuvre en la contretenant de sorte qu'elle file par à -coups.

C'est un héron cendré.

C'est une voile à  livarde (Sprit sail). Balestron qui tend la voile diagonalement.

C'est un macareux moine.

C'est le nœud plat.

C'est un misainier, gréé d'une voile au tiers.

Le bout-dehors est l'espar qui saille au dehors d'un bâtiment ou prolonge un mât ou une vergue.

C'est une bouée de danger isolé.

Ce sont des fous de Bassan.

Le côté inférieur d'un voile s'appelle la bordure.

C'est tout simplement la grande voile.

Le terme est « border une voile ». Border plat c'est raidir cette ralingue le plus possible lorsqu'on est au plus près.

Armer les avirons en pointe c'est les disposer alternativement d'un bord et de l'autre, comme dans les baleinières. Chaque canotier tire sur un seul aviron.

C'est bien sûr un grand cormoran.

C'est une voile à  corne (terme anglais : Leg of Mutton).

C'est un gréement houari à balestron. Le balestron est l'espar qui sert à  tendre la voile pour lui donner du maintien.

C'est le nœud de chaise utilisé pour hisser un homme dans la mâture.

C'est une sterne naine.

C'est une voile à  corne. La corne, ou pic, est l'espar sur lequel est enverguée la têtière d'une voile goélette. La corne se termine côté mât par une mâchoire qui embrasse le mât.

C'est un martin pêcheur.

On dit que la brise adonne si elle évolue à  frapper le bateau plus obliquement, si elle passe du plus près serré au plus près bon plein, du plus près bon plein au petit largue. Le bateau peut donc lofer.

Ce sont des goélands marins.