Quiz 1 : Débutant

Dans la chanson de Jean-François de Nantes, il est bien Gabier sur la Fringante Jean-Françoué !

Le chef de nage est le nageur le plus rapproché du barreur. Il soumet sa cadence à  l'ensemble des nageurs.

C'est le nœud en huit.

Ce sont des goélands marins.

C'est le foc, voile triangulaire qui s'établit entre le beaupré et la mât situé le plus sur l'avant.

Choquer c'est filer une manœuvre en la contretenant de sorte qu'elle file par à -coups.

C'est une voile à  corne. La corne, ou pic, est l'espar sur lequel est enverguée la têtière d'une voile goélette. La corne se termine côté mât par une mâchoire qui embrasse le mât.

C'est une voile latine. Voile triangulaire enverguées sur des antennes ou sur des drailles comme les focs.

Un bateau qui tend à  lofer est un bateau dit « ardent ». Le contraire d'un bateau ardent est un bateau « mou ». C'est une qualité pour un bateau pour peu que cette tendance ne soit pas exagérée.

Ce sont des mouettes tridactyles.

Il s'agit de l'aigrette garcette.

Un vent de vitesse 7 à 10 nœuds est appelé Petite brise. Les bateaux commencent à  gîter et filent à  3 ou 4 nœuds Les feuilles des arbres sont constamment agitées. De très petites vagues se forment.

Faire route bâbord amures c'est recevoir le vent par bâbord

Faire route tribord amures c'est recevoir le vent par tribord.

Un vent de vitesse 4 à  6 nœuds est appelé légère brise. Les bateaux toutes voiles dessus, filent à  1 ou 2 nœuds Le vent est perçu au visage, les feuilles des arbres frémissent.

Ce sont des fous de Bassan.

C'est le nœud en huit gansé.

Une voile faseye quand sa chute bat légèrement lorsque le vent la frappe dans la direction de la ralingue de chute.

C'est le nœud de chaise utilisé pour hisser un homme dans la mâture.

On dit que la brise adonne si elle évolue à  frapper le bateau plus obliquement, si elle passe du plus près serré au plus près bon plein, du plus près bon plein au petit largue. Le bateau peut donc lofer.

Un vent de vitesse 1 à  3 nœuds est appelé Très légère brise, ce vent permettant tout juste de gouverner.

Il s'agit de la bôme ou gui.

C'est tout simplement la grande voile.

C'est une voile carrée (Square sail). Voiles portées transversalement au mât sur deux vergues parallèles ou entre une vergue et le pont (basses voiles).

C'est une voile marconi, gréement le plus répandu actuellement sur les unités modernes.

C'est un gréement composé uniquement d'une voile au tiers tendue par une bôme, ou gui, très utile pour les allures portantes.

Amener une voile c'est laisser une voile retomber sur le pont en agissant sur sa drisse.

L'erre d'un navire est la vitesse acquise par celui-ci.

C'est une sterne naine.

C'est un héron cendré.

...Et le cinquième c'est un sonneur, Je lui donnerai ma main, Mon cœur et ma boutique, Nous irons par les chemins, En jouant de la musique.

C'est un gréement houari à balestron. Le balestron est l'espar qui sert à  tendre la voile pour lui donner du maintien.

C'est le nœud de vache, sert comme le nœud plat à  réunir les extrémités de 2 filins. Attention il n'est pas très fiable !

L'erre d'un navire est la vitesse acquise par celui-ci.

C'est une bouée de danger isolé.

C'est un huitrier pie.

Le bau est la largeur du navire .

Le bout-dehors est l'espar qui saille au dehors d'un bâtiment ou prolonge un mât ou une vergue.

C'est bien sûr un grand cormoran.

C'est un guillemot de Troï.

C'est une voile au tiers (lug sail) aussi nommée voile à  bourcet. Cette voile quadrangulaire est transfilée sur une vergue. La drisse est frappée aux environs du tiers avant de la vergue.

C'est une voile à  livarde (Sprit sail). Balestron qui tend la voile diagonalement.

C'est un martin pêcheur.

Tour mort et 2 demi-clefs, très employé pour les amarrages.

C'est un macareux moine.

C'est une voile à  corne (terme anglais : Leg of Mutton).

C'est un misainier, gréé d'une voile au tiers.

Le côté inférieur d'un voile s'appelle la bordure.

C'est le nœud plat.

C'est une bécassine des marais.

Le terme est « border une voile ». Border plat c'est raidir cette ralingue le plus possible lorsqu'on est au plus près.

C'est le nœud de pêcheur

Armer les avirons en pointe c'est les disposer alternativement d'un bord et de l'autre, comme dans les baleinières. Chaque canotier tire sur un seul aviron.