Quiz 1 : Débutant

Faire route bâbord amures c'est recevoir le vent par bâbord

C'est une sterne naine.

L'erre d'un navire est la vitesse acquise par celui-ci.

...Et le cinquième c'est un sonneur, Je lui donnerai ma main, Mon cœur et ma boutique, Nous irons par les chemins, En jouant de la musique.

Un vent de vitesse 7 à 10 nœuds est appelé Petite brise. Les bateaux commencent à  gîter et filent à  3 ou 4 nœuds Les feuilles des arbres sont constamment agitées. De très petites vagues se forment.

Un vent de vitesse 4 à  6 nœuds est appelé légère brise. Les bateaux toutes voiles dessus, filent à  1 ou 2 nœuds Le vent est perçu au visage, les feuilles des arbres frémissent.

C'est un macareux moine.

Le terme est « border une voile ». Border plat c'est raidir cette ralingue le plus possible lorsqu'on est au plus près.

C'est un martin pêcheur.

Dans la chanson de Jean-François de Nantes, il est bien Gabier sur la Fringante Jean-Françoué !

Il s'agit de la bôme ou gui.

Un vent de vitesse 1 à  3 nœuds est appelé Très légère brise, ce vent permettant tout juste de gouverner.

C'est une voile latine. Voile triangulaire enverguées sur des antennes ou sur des drailles comme les focs.

C'est un gréement composé uniquement d'une voile au tiers tendue par une bôme, ou gui, très utile pour les allures portantes.

C'est une bécassine des marais.

Le chef de nage est le nageur le plus rapproché du barreur. Il soumet sa cadence à  l'ensemble des nageurs.

Le bau est la largeur du navire .

Il s'agit de l'aigrette garcette.

Ce sont des goélands marins.

C'est le nœud de vache, sert comme le nœud plat à  réunir les extrémités de 2 filins. Attention il n'est pas très fiable !

Une voile faseye quand sa chute bat légèrement lorsque le vent la frappe dans la direction de la ralingue de chute.

Ce sont des fous de Bassan.

C'est une voile marconi, gréement le plus répandu actuellement sur les unités modernes.

C'est le nœud en huit gansé.

C'est le nœud de pêcheur

L'erre d'un navire est la vitesse acquise par celui-ci.

C'est une voile à  livarde (Sprit sail). Balestron qui tend la voile diagonalement.

C'est bien sûr un grand cormoran.

C'est tout simplement la grande voile.

C'est un guillemot de Troï.

C'est un héron cendré.

On dit que la brise adonne si elle évolue à  frapper le bateau plus obliquement, si elle passe du plus près serré au plus près bon plein, du plus près bon plein au petit largue. Le bateau peut donc lofer.

Tour mort et 2 demi-clefs, très employé pour les amarrages.

C'est un gréement houari à balestron. Le balestron est l'espar qui sert à  tendre la voile pour lui donner du maintien.

C'est une voile au tiers (lug sail) aussi nommée voile à  bourcet. Cette voile quadrangulaire est transfilée sur une vergue. La drisse est frappée aux environs du tiers avant de la vergue.

Amener une voile c'est laisser une voile retomber sur le pont en agissant sur sa drisse.

Armer les avirons en pointe c'est les disposer alternativement d'un bord et de l'autre, comme dans les baleinières. Chaque canotier tire sur un seul aviron.

C'est un misainier, gréé d'une voile au tiers.

C'est une bouée de danger isolé.

C'est le nœud plat.

Choquer c'est filer une manœuvre en la contretenant de sorte qu'elle file par à -coups.

Faire route tribord amures c'est recevoir le vent par tribord.

C'est le nœud de chaise utilisé pour hisser un homme dans la mâture.

C'est une voile à  corne (terme anglais : Leg of Mutton).

C'est une voile carrée (Square sail). Voiles portées transversalement au mât sur deux vergues parallèles ou entre une vergue et le pont (basses voiles).

C'est le nœud en huit.

C'est le foc, voile triangulaire qui s'établit entre le beaupré et la mât situé le plus sur l'avant.

Le bout-dehors est l'espar qui saille au dehors d'un bâtiment ou prolonge un mât ou une vergue.

Ce sont des mouettes tridactyles.

Le côté inférieur d'un voile s'appelle la bordure.

C'est un huitrier pie.

C'est une voile à  corne. La corne, ou pic, est l'espar sur lequel est enverguée la têtière d'une voile goélette. La corne se termine côté mât par une mâchoire qui embrasse le mât.

Un bateau qui tend à  lofer est un bateau dit « ardent ». Le contraire d'un bateau ardent est un bateau « mou ». C'est une qualité pour un bateau pour peu que cette tendance ne soit pas exagérée.